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奖去那领|中国运20最新换航发模型曝光 涡扇20或迎来量产(图) 健康养生

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奖去那领|中国运20最新换航发模型曝光 涡扇20或迎来量产(图)

奖去那领,9月5日,中国航空工业集团公司公布了一张照片,航空工业党组书记、董事长谭瑞松,党组成员、副总经理陈元先一行在香港拜会了全国政协副主席、香港特区前任特首梁振英,照片中三人共同举起一架运-20战略运输机的模型。

虽然报道中未具体提及,但可以猜测这架模型应该是航空工业赠送给香港同胞的礼品。值得注意的是,这架运-20模型的发动机有些异样,明显比现有真实飞机的发动机更加“粗壮”。很显然,这架运-20并没有采用俄罗斯D-30/FWS-18发动机,而是是采用国产FWS-20大涵道比涡扇发动机的换发版本。

这架运-20模型发动机舱“短粗”,明显是大涵道比涡扇,即传说已久的涡扇-20

将国产先进武器装备的模型赠予香港同胞,这样的做法早有先例。其中最为军迷朋友所熟知的,便是2011年6月,驻港部队赠送给香港大学的轻型护卫舰模型,舷号写着“056”。这是史上第一次公开056轻型护卫舰的详细外观;短短几个月后,056就进入了“下饺子”的阶段,如今服役超过40艘。

这张模型照片,是056第一次公开亮相

通过模型来曝光的方式,也算是国产新型装备的一大特色了。如今运-20换发模型同样赠予香港同胞,按照056的经验,这是不是预示着换装涡扇-20发动机的运-20,即将揭开神秘面纱,很快就要进入批量生产服役的阶段呢?

2017年,该款运-20换发模型就已公开

事实上,这并不是运-20换发模型的第一次亮相,在2017年,航空工业与江西省地方合作的活动上,类似模型就同样作为活动赠品曝光。这架模型比例较大,采用了中国空军运-20现役标准深灰色涂装,垂直尾翼上印有国旗图案,黄色五位数编号。

如果再要追根溯源,其实早在2013年初,也就是运-20第一架原型机20001号机刚刚成功首飞之际,就有一张航空工业内部运-20模型的照片在网上曝光。当时照片中的模型同样可见甚为“粗壮”的发动机舱,整体涂装风格跟今天的基本一致,只是在部分细节标志上有所不同。

上图是2013年曝光的运-20采用大涵道比发动机的模型,下图则是现役版本模型

从模型上发动机型号的一脉相承可以看出,运-20在研制之初就一直是按照匹配大涵道比涡扇发动机的设计来进行,采用俄制D-30及其国产仿制型号涡扇-18都是在涡扇-20成熟之前的过渡选择。涡扇-20最大推力为150kN级别,比涡扇-18高出不少,油耗反而更低,还采用了全权限数字控制系统(FADEC),推力响应更加迅速。

这是网络上第一张涡扇-20的照片,很好地对比了大涵道比与小涵道比的外形特征

换装涡扇-20后,运-20战略运输机的航程估计可延伸20%左右,最重要的是载重起飞、降落距离可明显缩短,载重飞行性能也会得到改善。这将大幅提高运-20的战术使用范围,真正释放运-20先进气动和结构设计性能潜力。

测试涡扇-20的伊尔-76空中试车台,试飞院编号760

2013年之后,试飞院伊尔-76空中试车台换装一台涡扇-20发动机,相关照片开始在网络上曝光。如今近五年过去了,涡扇-20至少已经进行了上万小时的地面试车,空中试车时长也应该达到了数千小时。从时间上对比国外同类发动机的研制进程,可以推测涡扇-20的试验工作应该已经进入收尾阶段,即将进入小批量生产装备阶段。

根据分析,运-20也早已准备好数架原型机,作为全面换装4台涡扇-20的试飞平台。在这个阶段,涡扇-20将迎来最后的、也是最关键的考验,通过频繁起降、长时航行,从大漠戈壁到海上岛屿,从高原山地到湿润平原,在各种战术环境下经受 “暴力”使用,从而充分暴露并解决之前未发现的瑕疵缺陷,提高可靠性和维护性。

由涡扇-20衍生而来的CJ1000AX民用涡扇发动机,也将成为C919客机的国产动力配置

飞天巡洋,动力先行。涡扇-20一旦发展成熟,不仅将彻底弥补运-20“鲲鹏”的动力短板,也将为万众期待的“轰-20”国产下一代远程战略轰炸机提供更好的动力选择。一颗心脏“捧起”两大飞机,从这个角度讲,可以毫不夸张地认为,涡扇-20是“20”家族最具突破性代表意义的型号,期待其继续加油,早日服役。(文/妹子杨)

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2020-01-11 18:45:16

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